Versteviging bevestiging zitje

Recent had ik het zitje in mijn Quest nog net weer een klein tikje verder onderuit geplaatst en verlaagd zodat ik ondanks mijn relatief lange rug toch ideaal laag in de fiets kan zitten (zie Go Lower (november 2016), Quest lager dan laag (april 2016)). Ik kijk nu net over de 'motorkap' heen. Het zitje zit werkelijk op de meest lage positie die mogelijk is.

Een ideale zitpositie maar ik was wel wat bevreesd dat de constructie, waarbij ik het zitje met een bout door het carbon direct aan de beugel aan de wielkasten monteer, uiteindelijk zou kunnen gaan uitscheuren of uitlubberen. Het zitje zou dan kunnen gaan steunen op het huis van het kettingwiel, waarmee het kettingwiel aan zou kunnen gaan lopen. Ik besloot daarom de constructie te verstevigen met een aluminium plaatje aan de binnenzijde van de zitting.

Aluminium plaat binnenzijde zitje

Constructie aan de buitenzijde, met bouten originele plaatje

Bevestigd aan de wielkasten

Bevestiging vanaf binnenzijde gezien

F-Lite razendsnel afgeschreven

F-Lite banden lopen inderdaad lekker en snel maar ik twijfel er nog aan of het de band voor mij is. De eerste heb ik na minder dan 1000 km moeten afschrijven. Ik kreeg na een km of 500 een lekke band door een wat groter stuk glas. Het gat was dermate groot dat het me verstandig leek om ook aan de binnenzijde van de band een plakker te doen. Dat werkte zo goed dat ik in ieder geval een paar honderd kilometers verder kon rijden zonder lek te gaan. Echter, toen ik afgelopen woensdag wat aan de Quest ging sleutelen (verstevigen bevestiging zitje) viel het me op dat de band niet meer net rond was. Zelfs op de foto is dit te zien.

Te groot gat in de F-Lite

Bij nadere inspectie bleken er juist in deze band ook erg veel kleine scherpe steentjes te zitten. Bij de band aan de andere zijde was dat nauwelijks het geval. Hoe dan ook, ik heb deze F-Lite moeten afgeschrijven. Gelukkig had ik er nog ééntje liggen zodat ik nu niet Pippi-Langkous hoef te rijden.

Ik geef de F-Lites nog wel een kans. Wellicht was dit stomme pech (wie rijdt er dan ook direct na Oud en Nieuw door Culemborg...) & bovendien was mijn eerste ervaring met de Shredda ook zeer ongelukkig (bochel in band, productiefout?).

Strava, racefietsers en velomobielen

Dat Strava leuk is om te gebruiken hoef ik hier niemand uit te leggen. Strava is zelfs zo leuk dat naar schatting 65% van de racefietsers die ik tegenkom Strava lijkt te gebruiken. Ook voor andere sporten als bijvoorbeeld hardlopen is Strava een fijne app.

Als fietser in een snelle velomobiel rij je onbedoeld al snel één of meerdere KOMs. Voor mij is zo'n KOM een leuke bijzaak, maar uiteindelijk niet echt van belang omdat het vaak zo makkelijk is ze te verzamelen. Begrijpelijkerwijs zijn racefietsers daar niet blij mee. Voor een racefietser is het vaak een zeer serieuze prestatie om een KOM te halen. Voor velen is daardoor juist het behalen van een KOM een enorme uitdaging en één van de belangrijkere zaken die Strava aantrekkelijk maken.

Behoorlijk lullig dus als wij als ligfietsers KOMs aan flarden rijden alsof het niets is. De mooiste oplossing voor dit probleem zou zijn als Strava een apart categorie zou instellen voor velomobielen. Al jarenlang wordt er hier bij Strava om gevraagd maar het lijkt er niet van te komen. Waarschijnlijk vormen die paar duizend velomobielrijders een te kleine doelgroep om de moeite nemen hun software aan te passen.

Wat dan te doen als we racefietsers niet willen pesten maar toch als ligfietser onze resultaten willen delen? Strava zelf adviseert om eigen ritten met een velomobiel te 'vlaggen' of privé te maken. Een eigen activiteit 'vlaggen' als gevaarlijk of oneerlijk voelt voor mij niet goed. Ik heb tenslotte op eigen kracht de prestatie neergezet en ik wel al helemaal niet het cliché-beeld versterken dat ligfietsen gevaarlijk zijn. Als 'privé' markeren doet juist het waardevolle sociale karakter van Strava teniet.

Een tijdje heb ik gedacht 'vlag mij maar lekker totdat Strava contact opneemt, dan ga ik wel weer zeuren om het toevoegen van een klasse voor velomobielen'. Ik heb besloten die tactiek niet meer te volgen. Om te beginnen geloof ik niet meer dat Strava naar ons gaat luisteren. Ten tweede is voelt het heel irritant om gevlagd te worden. Vooral het anonieme karakter staat me erg tegen. Als iemand me het gewoon vriendelijk zou verzoeken om een rit privé te maken zou ik daar zonder mokken aan tegemoet komen, maar anoniem vlaggen doet mij de kont tegen de krib gooien. Tot slot blijft het rijden van KOMs onsympathiek ten opzichte van racefietsers dus ik zocht een andere aanpak.

Wat ben ik dan nu van plan? Ik ga zeker niet mijn eigen ritten vlaggen en ik wil ze ook kunnen delen met anderen (en ik zie ook graag de ritten van anderen). Als compromis ben ik van plan om voortaan ritten waarop ik een KOM rij na enige dagen op privé te zetten. Uiteindelijk pak ik daar niemand een KOM mee af en kunnen we zo als ligfietsers toch ook prestaties delen. Als in die paar dagen iemand me toch gaat vlaggen - wat ik wil voorkomen door als beschrijving toe te voegen dat ik de rit privé zal maken - dan ga ik alsnog van de gelegenheid gebruik maken om bij Strava om een aparte categorie te vragen.

Misschien zou het helpen als racefietsers solidair zouden zijn en ons zouden kunnen helpen in ons verzoek aan Strava om een eigen klasse.