woensdag 31 december 2008

Fietsen in de kou

Voorheen fietste ik nooit als het kouder was dan een graad of 6. Nu met de Quest laat ik me niet afschrikken. Opvallend is dat mijn snelheid wel flink lager ligt dan verwacht. Reed ik een week geleden met 10 graden een flinke tocht nog grotendeels met 40+ snelheden, nu met temperaturen onder 0 ºC zit dat er niet in.

De dag na kerst reed ik via een tussenstop in Rhenen naar vrienden in Wageningen. De temperatuur was ongeveer -2 ºC. Met een matige oostenwind tegen was de kruissnelheid 35 km/h. De volgende dag terug reed ik 's ochtends met -5 ºC via Lexkesveer met de wind in de rug over de Rijndijk / Lekdijk terug. De kruissnelheid was toch maar iets van 37 km/h. Naast de koude speelde gebrek aan slaap me misschien ook parten.

Gisterochtend vroeg weer een stukje gaan fietsen. Temperatuur ongeveer -6 ºC toen ik van huis wegreed. Hoewel ik me voorgenomen had een kort stukje te rijden (~40 km) en ik me qua snelheid dus wat meer uit zou kunnen sloven kwam de snelheid pas de laatste paar km boven de 40 km/h. Geïnspireerd door een snorfiets die voor me reed kon ik er nog een paar km een snelheid van 42 km/h uitpersen.

Deze rit had ik voor het eerst ook lijfelijk last van de koude. Tijdens de ritjes Wageningen v.v. waren mijn voeten koud maar niet pijnlijk. Bij het tochtje met -6 ºC deden ze toch wel een beetje pijn van de kou. Volgende keer dikkere sokken aan, wellicht scheelt dat genoeg. Belangrijkste beperkende factor is wellicht niet het fysieke welbevinden maar de rolweerstand van de banden. Die rolweerstand lijkt met koude flink toe te nemen. Misschien hebben andere banden (smallere op hoge druk) dan de brede Vredestein HPV hier minder last van?

Los van de koude voeten is het in de Quest goed vol te houden met lange fietsbroek, thermohemd en fietsshirt met korte mouwen. Op mijn hoofd draag ik een bril, een hoofdband en een helm. Het is wel even schrikken als je in je fiets stapt en je vingers lijken vast te vriezen aan de remhendel maar het ongemak is enkel van zeer korte duur.

Kilometerstand in totaal nu 753 km.

zaterdag 20 december 2008

Snelheid!

Sinds ik de Quest heb, nu zo'n ruime maand, heb ik nog niet echt snel gereden. Kruissnelheid als ik doorreed zo iets van 35 a 37 km/h. Tot vandaag.

Vanochtend om 8 uur in de fiets gestapt. In het donker via Schalkwijk naar de Lekdijk gereden. Op de dijk met de harde wind schuin achter richting Amerongen. Al snel ging het harder dan 40 km/h. Voorbij Wijk bij Duurstede haalde een auto me in. Een mooie gelegenheid om er met wat hogere vaart achteraan te gaan. Ik versnelde tot 45 km/h. Het mooie van de Quest is dat je zo'n snelheid makkelijker dan verwacht vol kan houden. Tot aan Amerongen reed ik zeker 43 km/h (alleen even gehinderd door een tegenliggende Alfa die op de dijk met hoge snelheid de binnenbocht koos net toen ik daar reed).

In Amerongen omhoog, de berg op. M'n eerste 'echte' klim met de Quest. Met 16 km/h omhoog. Naar beneden met 65 km/h. Harder zou kunnen maar het remmen is niet bepaald één van de sterkste punten van de fiets, ahum, en er is daar onderaan wel een weg van rechts.

Tegen de wind in, maar wel beschut door bomen, richting de Kaapse Bossen. Na even bijgekomen te zijn van de klim lukte het de 40+ snelheden weer op te pakken. Daarna omhoog bij de Kaapse Bossen te Doorn. Dat is toch een fikse klim. Omhoog met 14 km/h. Na Doorn weer uit de beschutting van de bossen via Langbroek naar Odijk. Ondertussen een erekwestie om weer zeker 40 te rijden. Vanaf Odijk lukte dat echter niet echt meer.

Na 71 km leeg maar tevreden terug in Houten.

In totaal 599 km gereden.

zaterdag 13 december 2008

Houten - A'dam vv, te veel voor één NiPack?

Gisteren voor de tweede keer naar het werk in A'dam gereden. De avond van te voren de lekke band vervangen door een geplakt exemplaar. De buitenband vertoonde wat schade aan de velgring wat me er voor deed vrezen dat het de binnenband zou kunnen beschadigen. Voor de zekerheid dus maar vervangen door de reserve Vredestein HPV. Na deze reparatie op het internet gekeken wat een goede alternatief kan zijn. Primo Comet Kevlar lijkt erg goed maar is niet meer verkrijgbaar. Ik zie in de test van Wim Schermer de Vredestein Perfect Moiree goed en snel is. Meteen besteld bij Velomobiel.nl. Ondertussen is de bestelling al aangekomen en zie ik dat de goede test betrekking had op de 47-406 en dat ik de 35-406 besteld heb. Tja, de 35-406 lijkt in ieder geval ook geen slechte band.

Goed, gisteren naar het werk gereden. Ik heb mezelf niet gek laten maken door de snelheidsmeter. Voor mijn gevoel zowel heen als terug rustig gereden. Toch beide keren binnen 1:50 de tocht gemaakt. Ook thuis aangekomen was ik nu nog fit. De laatste 5 minuten begon echter mijn voorlamp te knipperen. Ik dacht eerst dat er een contact los zou zitten maar toen viel me op dat 'ie er helemaal mee op leek te houden als ik remde. Blijkbaar had de accu (Sigma NiPack) onvoldoende spanning over om voor zowel het remlicht als de led-voorlamp. De accu was echter voor vertrek geheel opgeladen. Omdat 'ie bovendien nog praktisch nieuw is vrees is dat het alleen nog slechter gaat worden.

Wellicht is een relevant verschil met de vorige rit dat ik dit keer zowel heen als terug een paar minuten moest wachten op een auto die het verkeer ophield. Als ik wacht druk ik de rem in en brandt dus het felle remlicht. Een alternatief voor het meenemen van de lader of de aanschaf van een extra NiPack is dus wellicht het deactiveren van het remlicht. Voordat ik hiertoe beslis wil ik eerst in beeld krijgen hoeveel stroom die lamp eigenlijk verbruikt. Wordt vervolgd.

Gisteren 104 km gereden, 528 km in totaal.

donderdag 11 december 2008

2x Lek, plat huiswaarts

Vandaag vroeg op om voor de tweede keer naar kantoor te fietsen. Om 6:42, eigenlijk wat later dan ideaal, reed ik van huis. Zodra ik de gelegenheid had om door te trappen viel me op dat ik voor de geleverde inspanning niet hard reed, slechts 29 km/h. Dat moet een lekke band zijn!
Gestopt en inderdaad links voor lek. Na 420 km dus het eerste lek. Pech, maar wel een prettig idee dat de eerste keer een band wisselen met de Quest dan wel in het donker maar in ieder geval toch ook nog dicht bij huis is.

Ik leg de fiets op de kant in het gras. Open het setje plakspullen dat Velomobiel.nl meeleverde. Ik haal er twee vrij kleine zwarte bandenlichters uit. Ik prik er een tussen velg en buitenband. Nu nummer twee. Oeps, laten vallen..... Op de tast is die in het donker niet meer te vinden, zo in het gras. Met het hoofdlampje dat ik mee heb, heb ik 'm na enig zoeken weer te pakken. Beter wellicht drie bandenlichters mee te nemen, je wil er niet met slechts één komen te zitten. Met enige moeite, de Vredenstein HPV zit strakker om de velg dan verwacht en de bandenlichters hebben voor mijn koude handen scherpe randjes, haal ik de binnenband er uit.

Toch ook maar de moeite nemen de buitenband goed te inspecteren. Ik vind een flink stuk glas dat zich een weg dwars door het loopvlak gebaand heeft. Na eerst nog wat modder verwijderd hebben leg ik de nieuwe binnenband om, trek de buitenband weer om de velg en begin te pompen. De band wordt al lekker hard en dan "PANG!" Nee, zeg! Waarschijnlijk zat de buitenband aan de binnenzijde niet goed om de velg en is de binnenband zo naar buiten gekomen en zo gesprongen.

Geen 20" reserveband meer, maar wel twee kilometer van huis. Ik besluit de buitenband maar met tie-wraps om de velg heen vast te zetten om zo de velg te sparen en die twee kilometer in een sukkeldrafje terug te hobbelen.

Voornemens:
  • Me desondanks over de angst voor lekke banden heen te zetten.
  • Voortaan eerst binnenband zachtje op te pompem om te controleren of alles goed om de velgt zit.
  • Standaard twee paar reserve-binnenbanden en minstens drie bandenlichters mee te nemen.
  • De hoofdlamp en tie-wraps nooit te vergeten.

maandag 8 december 2008

Werkritje Wijk

Voor mijn werk moest ik naar het gemeentehuis van Wijk bij Duurstede. Vanaf Houten is dat een stukje dat vraagt om de Quest. De Astra dus laten staan en de atmosfeer 4 kg CO2 uitstoot bespaard.

Kruissnelheid heen ongeveer 38 km/h, terug ongeveer 36 km/h. Daar valt nog het nodige te verbeteren... Virusjes helpen natuurlijk niet echt mee. Anyway, lekker de kans gehad om weer te kunnen fietsen.

Vandaag 36 km, in totaal 417 km.

zondag 7 december 2008

Huisje voor de Quest

Een Quest parkeer je als het even kan natuurlijk niet zomaar buiten. Ik maakte dus in de voortuin wat ruimte vrij voor drie extra rijen tegels. Plan was daar een 'schuurtje' te maken waar de Quest precies in zou passen. Ik dacht aan een kegelvorm.

Toen de Quest er eenmaal was kon ik me beter een beeld vormen. Uiteindelijk maakte ik een bouwsel met een schuinaflopend cylindrisch dak, gevormd door transparante golfplaten. De Quest past er echt precies in (ik had me verkeken op de hoogte van het spiegeltje, maar het paste toch). De fiets laat zich door de taps geplaatste rails (L-profielen) eenvoudig in het midden van de parkeerplek geleiden.

De eerste twee foto's tonen de achterzijde, nog zonder deurtje.


De volgende twee foto's tonen voorzijde en achterzijde, nu mét deurtje.





Wellicht wordt de zijkant nog wat dichter gemaakt.

Qua werkplanning kwam forensen deze week helaas niet uit. Ik kreeg bovendien de tweede helft van de week te kampen met een virusje waardoor het er ook in het weekend niet van kwam te Questen. Vandaag wel op de tandem en fietskar naar het Spoorwegmuseum Utrecht gereden: heen met Mariet als stoker, terug met Joep als stoker.